陈先生，是第一批提车的客户，他说道：目前开了8000公里左右,外观开非常漂亮,内饰也不错,动力不错),觉得C5的静音效果很不错的，打火后N档几乎没有什么感觉。起步很平顺，比天籁2.5的更轻，不知道是不是CVT的原因，天籁不给油基本不走，C5还能缓慢移动；开起来后动力很不错值得一提的是80KM以下风噪，胎噪都没有什么感觉，只有发动机的声音，试了一下S档，暴力加速了一把，感觉动力很好，当然发动机的声音也强起来了，但是不是那种啸叫，还算好听。这个车子的外形非常好看。大气、时尚、动感的诠释。、如果细看新C5的线条，你会发现这是一辆雕塑感非常强的车，而不像其他车的外观，好像是从一个模里扣出来的，而这种雕塑感通常是更高一个级别车才有的特征，在一般的B级车上不容易看的到。以前是开凯旋的，现在换成了C5，那是因为他觉得凯旋的品质他信得过，然后这边同样出自于雪铁龙的车，用不着怀疑他的质量。
开了C5以后都知道，和神龙公司以前的车比起，这款车真的不能同日而语啊。其次，觉得那个弯道辅助转向灯很好用，C5的前脸是雪铁龙标准的造型，发动机盖上的2条肋线与腰线相得益彰非常有肌肉感。头灯很有神，而且发现弯道辅助照明的小灯非常实用，在夜间转弯特别是倒车的时候及时点亮照亮弯道死角暗处，防止剐蹭以及及时发现转弯的行人和自行车，他刚开没几天就碰到一回晚上右转弯太早没有发现右边被别人撞倒在地的一小段隔离栏，幸好右灯及时点亮发现及时调整方向，否则就第一次被挂了。
我开过的车里C5是属于比较宽的，在内部储物空间上不是很夸张的，但比较精巧，基本够用。驾驶位扶手可以前后移动，驾驶中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。C5底盘悬挂绝对是这个级别里最优秀的，平稳。
C5是一款需要开着来享受的好车，陈先生说，他愿意向自己的朋友推荐，来仔细体会和感受C5。
